В середине 2001 года модель была пущена на конвейер с заметными изменениями. Багажник (вернее та его часть, что соответствовала части "bB") превратился обыкновенный открытый кузов, а вертикальная перегородка трансформировалась в дверь. как принято в Японии, автомобиль оснастили двустворчатой дверью. с левой стороны машины, и bB Open deck трансформировался из задуманного автомобиля с грузовым вариантом bB в открытое купе. трансформация задней части автомобиля затронула и салон: задние сидения выполнены в форме низкой скамьи (что отрицательно сказывается на ногах попутчиков), уменьшилось пространство, и, автомобиль превратился не в минивэн как полагали разработчики, а в универсальную машину по типу 2x2. Девиз компоновки салона прошёл под лозунгом "Способ использования - на ваше усмотрение", ведь Toyota утверждает, что автомобиль пригоден для перевозки габаритных вещей. Будь то высокие растения и животные (что крайне не рекомендуется и не является желательным для салона), различные строительные материалы, как утверждают создатели "в кузов можно погрузить 7 20-литровых полимерных баков", садовый инвентарь, или просто остальные вещи, которые вы купили во время последнего похода по магазинам. Подвеска на этой версии стала мягче, чем у предыдущей модели, и впечатление от езды и движения по пересечённым местностям улучшилось из-за прочного и лёгкого кузова. Что касается кузова, то в этой части автомобиля конструктора изрядно потрудились: кузов стал лучше сбит, опустился центр тяжести ( из-за новой компоновки, выреза массивной задней двери и части крыши). Конструкторы предусмотрели вариант установки и регулирования подвески

до более спортивного варианта, что не может не порадовать любителей быстрой езды. Не мудрствуя лукаво конструкторы оставили на "bB Open deck" тот же 1.5 литровый двигатель. Если брать сравнение с базовым автомобилем "bB", то становится видно, что прочность кузова упала, вместе с тем увеличился вес, и автомобиль стал более мягким в движении. Как давно известно, кузов автомобиля напрямую зависит от количества различных отверстий в нём, и чем больше отверстий, тем меньше прочность машины. Если Вы хотите усилить кузов для собственной безопасности, то проведёте время зря: после усилениякузов станет тяжелее, а стационарная прочность не увеличится по сравнению с базовой, у автомобиля отсутствует тент. В "Open deck" сократилось количество дверей в сравнении с базовым автомобилем, стало больше на 1 количество перегородок (считая задний люк, заднюю часть стационарного багажника и боковую дверь). Данная компоновка позволяет заметно превосходить "коробку" обычного "bB", которая внешне схожа с ящиком. вес автомобиля снизился на 20 кг, за счёт среза задней половины крыши. Рост продажи седанов в доле новых автомобилей растёт, ив прошлый год была преодолена черта в 30 процентов, вместе с этим снижаются продажи автомобилей купе, внедорожников, и население активно скупает минивэны и универсалы. Если раньше автомобилисты - индивидуалисты проявляли свою открытость путём приобретения автомобилей минивэнов, чем демонстрировали свою открытость и приветливость, то сегодня подчеркнуть свою индивидуальность и открытость невозможно путём приобретения такого автомобиля. Минивэны - автомобили без агрессивных черт в кузове, и было бы крайне неразумным "заставить" такой автомобиль иметь спортивную подвеску и спортивный двигатель.